?。?strong>上海儀表三廠 儀表產(chǎn)業(yè)）傳感器最早出現(xiàn)于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，主要被用于提高生產(chǎn)效率。隨著集成電路以及科技信息的不斷發(fā)展,，傳感器逐漸邁入多元化,，成為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱之一，也被認為是最具發(fā)展前景的高技術(shù)產(chǎn)業(yè),。
正因此,，全球各國都極為重視傳感器制造行業(yè)的發(fā)展，投入了大量資源,，目前美國,、歐洲、俄羅斯從事傳感器研究和生產(chǎn)廠家均在1000家以上,。在各國持續(xù)推動下,，全球傳感器市場保持快速增長。
2010年,，全球傳感器市場規(guī)模為720億美元,；到2017年，全球傳感器市場規(guī)模已達到1900億美元,，同比增長9.13%,。隨著全球市場對傳感器的需求量不斷增長，傳感器市場規(guī)模仍將延續(xù)增長勢頭,，預(yù)計2018年將超過2000億美元,。
我國傳感器制造行業(yè)發(fā)展始于20世紀60年代，在1972年組建成立中國第一批壓阻傳感器研制生產(chǎn)單位,；1974年,，研制成功中國第一個實用壓阻式壓力傳感器；1978年,，誕生中國第一個固態(tài)壓阻加速度傳感器,；1982年，國內(nèi)最早開始硅微機械系統(tǒng)(MEMS)加工技術(shù)和SOI(絕緣體上硅)技術(shù)的研究,。
20世紀90年代以后,，硅微機械加工技術(shù)的絕對壓力傳感器、微壓傳感器,、呼吸機壓傳感器,、多晶硅壓力傳感器、低成本TO-8封裝壓力傳感器等相繼問世并實現(xiàn)生產(chǎn),，傳感器技術(shù)及行業(yè)均取得顯著進步,。
進入21世紀，傳感器制造行業(yè)開始由傳統(tǒng)型向智能型發(fā)展,。智能型傳感器帶有微處理機,，具有采集、處理、交換信息的能力,，是傳感器集成化與微處理機相結(jié)合的產(chǎn)物,。由于智能型傳感器在物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)具有重要作用，我國將傳感器制造行業(yè)發(fā)展提到新的高度,，從而催生研發(fā)熱潮,，市場地位凸顯。
同時,，受到汽車,、物流、煤礦安監(jiān),、安防,、RFID標簽卡等領(lǐng)域的需求拉動，傳感器市場也得到快速擴張,。到2017年,，中國傳感器制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)銷售收入總額達到747.78億元，同比增長10.02%,。
盡管中國傳感器制造行業(yè)取得長足進步,，但與發(fā)達國家相比仍存在明顯差距。這種差距體現(xiàn)在：產(chǎn)品品種不全,、規(guī)格少,，新品欠缺,；科技創(chuàng)新差,，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品少；工藝裝備落后,，產(chǎn)品質(zhì)量差,；人才資源匱乏，產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足,；統(tǒng)籌規(guī)劃不足,，科研投資強度偏低，科研設(shè)備落后,，科研和生產(chǎn)脫節(jié),；政府重視不夠, 對傳感器技術(shù)重要性的認識滯后于計算機技術(shù)和通訊技術(shù)。正因此,，美國,、日本、德國占據(jù)全球傳感器市場近七成份額,，而中國僅占到10%左右,。
企業(yè)競爭方面，全球傳感器市場主要參與者有GE傳感器、愛默生,、西門子,、博世、意法半導(dǎo)體,、霍尼韋爾,、ABB、日本橫河,、歐姆龍,、施耐德電氣、E+H等,，中國傳感器市場七成左右的份額被這些外資企業(yè)占據(jù),。
而我國傳感器制造行業(yè)多以中小企業(yè)為主，主要集中在長三角地區(qū),。2017年,，我國規(guī)模以上傳感器制造企業(yè)數(shù)量為298家，比上年增加7家,。其中中小型企業(yè)數(shù)量占據(jù)絕大部分,，大型企業(yè)數(shù)量較小。
雖然暫時處于落后,，但中國企業(yè)并未毫無追趕機會,。例如，在世界范圍內(nèi)傳感器增長最快的汽車領(lǐng)域,，中國就已占據(jù)著一定地位,。數(shù)據(jù)顯示，中國占全球汽車傳感器市場份額達到14.20%,，僅次于歐洲,，超過了美國和日本。
總體來說,，在傳感器系統(tǒng)向著微小型化,、智能化、多功能化和網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展下,，我國企業(yè)仍有彎道超車的機會,，未來有望出現(xiàn)產(chǎn)值超過10億元的行業(yè)龍頭和產(chǎn)值超過5000萬元的小而精的企業(yè)。
客服1